Datorită procedurilor colective anterioare, majoritatea societăților de transport și logistică au luat deja în considerare posibilitatea de a solicita despăgubiri de la așa-numitul Cartel al Camioanelor.
Pentru cei care nu au luat măsuri, lucrurile nu s-au terminat bine. Asta pentru că, de câțiva ani, în Germania a fost practic imposibil să se formuleze pretenții noi împotriva Cartelului Camioanelor. Riscul ca pretențiile să fie deja prescrise era prea mare. Cu toate acestea, există acum o altă oportunitate de compensare pentru toți cei care nu au luat încă măsuri.
Cum de mai pot fi ridicate pretenții acum?
Producătorii de camioane MAN, Daimler, Volvo/Renault, Iveco și DAF și-au recunoscut participarea la cartel în cadrul unui așa-numit Settlement cu Comisia Europeană. Numai Scania nu a participat la această înțelegere și a făcut apel la instanțele europene împotriva deciziei de amendă. La 1 februarie 2024, Curtea de Justiție a Uniunii Europene a decis în cele din urmă că Scania a fost amendată pe bună dreptate cu aproximativ 880 de milioane de euro pentru participarea sa la Cartelul Camioanelor. S-a stabilit astfel juridic că Scania a fost implicată în cartel și că este răspunzătoare pentru toate daunele cauzate de acesta. În timpul procedurii judiciare inițiate de Scania, termenul de prescripție pentru pretențiile împotriva Scania a fost suspendat - adică nu a curs mai departe.
Concret, acest lucru înseamnă: deși este posibil ca pretențiile împotriva celorlalți membri ai cartelului să se fi prescris deja, toate pretențiile față de Scania pot fi formulate și în prezent - indiferent dacă se referă la camioanele Scania sau la camioanele MAN, Daimler, Volvo/Renault, DAF sau Iveco. Este dificil de prezis dacă și în ce măsură cererea de despăgubiri poate fi onorată și ce sume sunt implicate. Putem însă să ne gândim realist la despăgubiri între cinci și cincisprezece procente din valoarea de achiziție, adică câteva mii de euro pe camion plus dobândă.
Împreună suntem puternici - de ce este oportună gruparea cererilor de despăgubire
Executarea cererilor de despăgubire rezultate din încălcarea normelor antitrust este un proces îndelungat, complex și costisitor. Vedem acest lucru la procedurile de despăgubire în curs împotriva Cartelului Camioanelor, ale căror perspective de reușită sunt încă bune, dar unele dintre acestea sunt în derulare încă din 2017 și nu se întrevede niciun final. Producătorii de camioane fac toate eforturile pentru a complica procedurile judiciare și pentru a crește costurile. Simpla obținere a expertizelor de la instanțe durează adesea ani de zile și este însoțită de dezbateri juridice și economice ample. Astfel, este important să se lucreze cu o echipă experimentată de economiști și avocați. Gruparea pretențiilor și finanțarea solidă a procedurilor fac posibilă negocierea pe picior de egalitate cu societățile din cartel. Dacă ar fi să acționați singur, v-ați afla rapid într-o poziție perdantă și, în cel mai rău caz, ar trebui să plătiți cheltuieli de judecată, onorarii pentru experți și avocați, care ar depăși rapid pretențiile formulate.
Oferta noastră pentru părțile păgubite de Cartelul Camioanelor
Cui se adresează oferta?
Oferta se adresează cumpărătorilor de camioane care nu au formulat încă nicio reclamație împotriva Cartelului Camioanelor. În cazul în care ați înregistrat deja camioanele la un alt furnizor de servicii juridice pentru invocarea pretențiilor, fie în Germania, fie în străinătate, nu puteți înregistra din nou aceste camioane. Același lucru este valabil și dacă ați intentat deja un proces împotriva Cartelului Camioanelor pentru aceste camioane.
Puteți înregistra la Truck ReClaim camioanele care îndeplinesc următoarele criterii:
Cum puteți participa?
Înscrieți-vă aici fără nicio obligație, dacă doriți să depuneți pretenții împotriva Cartelului Camioanelor. Veți primi ulterior informații suplimentare din partea noastră cu privire la transmiterea de informații și documente și privind procedura. După verificarea cu succes a documentelor dvs., mai întâi vom invoca pretențiile față de Scania pe cale extrajudiciară. Dacă nu se ajunge la o înțelegere, vom împărți pretențiile în grupuri corespunzătoare, iar, dacă este necesar, le vom aduce în fața instanței.
Ultima șansă să vă recuperați daunele din cartelul camioanelor: transportatorii români se pot înscrie până la 31 august 2024 la Truck ReClaim pentru acțiunea colectivă împotriva Scania
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) colaborează cu furnizorul de servicii juridice Truck ReClaim pentru a sprijinii firmele de transport rutier din România care nu au acționat până acum pentru a-și recupera daunele provocate de cartelul camioanelor. Reamintim că de peste 8 ani, UNTRR este singura asociație din România care a venit în sprijinul firmelor de transport rutier de marfă prin implicarea în acțiunile juridice reprezentate de Casa de avocatură Hausfeld din Germania referitoare la cartelul camioanelor și la rambursarea unei părți din taxele de drum din Germania pentru camioane.
Anul acesta, furnizorul de servicii juridice Truck ReClaim, care este reprezentat legal de firmele de avocatură Hausfeld și Kapellmann, a prelungit termenul de înregistrare pentru firmele care doresc să participe la o acțiune în instanță împotriva cartelului camioanelor până la 31 august 2024, datorită cererii ridicate. Inițial, termenul de înregistrare era 30 aprilie 2024.
Cu toate acestea, a devenit evident că numeroase firme de transport care nu au întreprins acțiuni împotriva cartelului camioanelor în ultimii ani, doresc acum să profite de ultima șansă de a acționa pentru a-și recupera daunele. Numai în ultimele 6 săptămâni, peste 1.000 de firme cu cel puțin 15.000 de camioane afectate de cartel s-au înregistrat la Truck ReClaim. Pentru a oferi miilor de alte firme de transport rutier afectate oportunitatea de a participa, termenul de înregistrare a fost prelungit până la sfârșitul lunii august 2024. Datele necesare cu privire la camioanele individuale trebuie, de asemenea, furnizate până la sfârșitul lunii august 2024, după înregistrare.
Context:
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) și numeroase asociații europene de transport, cum ar fi BGL (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung e.V.), AMÖ (Bundesverband Möbelspedition e.V.), BWVL (Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik e.V.) și DSLV (Bundesverband Spedition und Logistik) colaborează cu Truck ReClaim.
Truck ReClaim oferă firmelor de transport și logistică o ultimă șansă de a solicita recuperarea daunelor provocate de cartelul camioanelor.
Din 2016, când Comisia Europeană a impus amenzi de aproape 3 miliarde de euro cartelului camioanelor, numeroase firme de transport și logistică au solicitat deja despăgubiri pentru daunele cauzate de cartelul camioanelor. Sute de procese sunt în curs de desfășurare doar în fața instanțelor din Germania.
Cu toate acestea, multe firme nu au întreprins încă nicio acțiune, deși daunele suferite sunt probabil considerabile. În timp ce daunele reale urmează să fie determinate de economiști, o compensație între cinci și cincisprezece la sută din valoarea de achiziție, adică mai multe mii de euro pe camion, este probabil să fie realistă.
Recent, situația părea dificilă pentru transportatorii rutieri care nu au întreprins încă nicio acțiune. De câțiva ani, a devenit practic imposibil să se solicite orice alte noi despăgubiri împotriva cartelului camioanelor în Germania. Riscul ca solicitările de despăgubire a daunelor cauzate de cartelul camioanelor să fie deja prescrise era prea mare.
Situația s-a schimbat anul acesta odată cu hotărârea Curții de Justiție a Uniunii Europene (CJUE) din 1 februarie 2024. Prin această hotărâre, este stabilit în mod legal că Scania a fost implicată în cartelul camioanelor, în care producătorii de camioane au fixat prețurile între 1997 și 2011. CJUE stabilește, de asemenea, că Scania este răspunzătoare în temeiul dreptului civil pentru daunele suferite de firmele detransport și expediție ca urmare a cartelului camioanelor. Deoarece în conformitate cu legea germană membrii cartelului sunt solidar responsabili pentru întreaga daună suferită, clienții altor camioane pot, de asemenea, să-și depună solicitările de despăgubire a daunelor împotriva Scania.
Toți transportatorii rutieri români afectați de cartelul camioanelor care nu au solicitat încă despăgubiri pentru recuperarea daunelor cauzate de cartelul camioanelor pot să se înregistreze acum pe platforma online disponibilă în limba română pentru firme le de transport înregistrate la UNTRR aici: Înregistrare
Truck ReClaim solicită despăgubiri pentru toate camioanele achiziționate, inclusiv cu plata în rate sau în leasing între 1997 și 2016.
Participarea la acest proces juridic antitrust nu implică nicio plată în avans și niciun risc legat de costuri de litigiu. Doar în caz de succes, firmele plătesc o taxă de succes de 33%. Firmele de transport înregistrate la UNTRR beneficiază de o taxă redusă.
Prin urmare, este necesar să acționați rapid, deoarece primele pretenții împotriva Scania ar putea să fie prescrise în doar câteva luni.
Furnizorul de servicii juridice Truck ReClaim va fi reprezentat legal de firmele de avocatură Hausfeld și Kapellmann.
Hausfeld este una dintre cele mai importante societăți de avocatură – dacă nu chiar cea mai importantă – în domeniul litigiilor privind pretențiile de daune în domeniul cartelurilor. Editura de renume JUVE a numit firma de avocatură Hausfeld "Firma Anului pentru Litigii" în 2019 și "Firma Anului pentru Dreptul Antitrust" în 2022. În plus, Global Competition Review listează Hausfeld ca singura firmă de avocatură din Europa specializată în reprezentarea părților vătămate fiind "firmă de elită" în domeniul dreptului antitrust.
Kapellmann, o firmă de avocatură foarte renumită, reprezintă deja clienți în procese împotriva cartelului camioanelor.
Renumitul economist în domeniul concurenței, Prof. Dr. Inderst, având o vastă experiență legată de cartelul camioanelor, alături de echipa sa, sunt responsabili pentru evaluarea economică a daunelor afirmate ale cartelului.
Despre UNTRR: Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) este o organizație profesională și patronală, neguvernamentală, independentă, apolitică, fondată în 1990 pe principii democratice, care promovează și apără interesele transportatorilor rutieri pe plan intern și internațional, înregistrând de la înființare până în prezent peste 16.000 de firme înscrise - operatori care efectuează transporturi interne și internaționale de marfă și persoane.
Despre Truck ReClaim: Truck ReClaim / JurisDynamics GmbH este un furnizor de servicii de colectare a datoriilor înregistrat la Curtea Regională Superioară din Köln, care va finanța și coordona proiectul folosind tehnologia modernă IT (cunoscută sub numele de legal tech) și expertiza specializată și va acționa, de asemenea, ca reclamant.